Кожному водієві через деякий час і певний пробіг автомобіля доводиться замінювати гальмівні колодки. Це важливо, оскільки вони є одним із найважливіших елементів гальмівної системи, від яких залежить безпека не лише водія та його пасажирів, а й інших учасників дорожнього руху. На сайті https://rooler.ua/uk/c/galmivni-kolodky-legkovyh-avto ви завжди можете вибрати гальмівні колодки для вашого автомобіля.
Гальмівні колодки та термін їх служби
Ключова роль гальмівних колодок полягає в створенні гальмівної сили в дискових гальмах шляхом притискання їх з обох сторін до гальмівного диска. Те, що колодки покриті фрикційною накладкою, означає, що після певного пробігу (зазвичай через 20 000 - 40 000 км) їх необхідно замінити на нові.
На практиці їх слід замінити, коли товщина накладки падає нижче приблизно 3 мм або коли вони зношені нерівномірно. Якість колодок, стиль водіння та техніка гальмування визначають, скільки часу потрібно, щоб шар фрикційного матеріалу зменшився до цього рівня.
Як часто слід міняти гальмівні колодки?
У багатьох автомобілях попереджувальна лампа на приладовій панелі загоряється, коли накладка зношена. Така система попередження автоматично активується, коли товщина фрикційного шару падає нижче встановленого мінімуму.
Однак її істотним недоліком є те, що вона генерує сигнал тривоги на основі датчиків, які зазвичай розміщуються лише на двох або чотирьох з восьми блоків. Як наслідок, це може призвести до неправильних показань, особливо в старих автомобілях, де колодки зношуються нерівномірно. Крім того, цей механізм не працюватиме у випадку:
- пошкодження кабелів, що з'єднують датчики з блоком управління;
- встановлення дешевих колодок, без датчиків;
- коли блок має необхідну товщину, але фрикційний шар потрісканий.
Звук тертя металевих опорних пластин об гальмівний диск рано чи пізно вкаже на те, що гальмівна колодка зношена. Однак подібних ситуацій варто уникати - повністю очищена колодка від фрикційного шару пошкодить не найдешевший диск.
Ви також можете перевірити, чи достатньо товстий шар фрикційної накладки. Просто зніміть колеса та подивіться через оглядові отвори в гальмівних супортах, щоб оцінити глибину канавки в накладках. Якщо він ледь помітний, колодки потрібно замінити.
Варто знати: у деяких моделях автомобілів система оповіщення базується на датчиках, які є невіддільною частиною колодки. В інших випадках датчики та колодки купуються окремо.
Хороші гальмівні колодки – які?
Значення коефіцієнта тертя фрикційного матеріалу і його поведінка в різних умовах експлуатації є ключовими моментами, які дозволяють оцінити якість тієї чи іншої гальмівної колодки. Фрикційний матеріал в колодках хорошої якості забезпечує:
- високий і стабільний коефіцієнт тертя незалежно від швидкості руху, температури або тиску в гальмівній системі;
- стійкість до короткочасних падінь коефіцієнта тертя, які виникають після кількох гальмувань після початку руху;
- тихе гальмування і відсутність вібрацій;
- низький рівень зносу колодок.
На практиці багато дешевих колодок не відповідають вищевказаним критеріям. У їхньому випадку ми найчастіше маємо справу з ситуацією, коли коефіцієнт тертя непостійний на всій площі гальмування. Це означає, що такі колодки не тільки не гарантують бажаної ефективності гальмування, але й швидше зношуються.
Як замінити гальмівні колодки?
Заміна гальмівних колодок — це рутинна операція, на виконання якої механікам потрібно від 20 до 40 хвилин. Ця послуга доступна практично в кожній майстерні. Ціновий діапазон коливається в першу чергу в тих випадках, коли необхідно очистити хомут, напрямні або затиск, а також використовувати спеціальні пасти.
Гальмівні колодки також можна відносно легко замінити самостійно, але пам’ятайте завжди замінювати їх парами на всій осі.
Термін служби гальмівних дисків зазвичай у 2-3 рази перевищує термін служби гальмівних колодок. Якщо диск потребує заміни, колодки також слід замінити. Якщо їх не замінити, то профіль диска адаптується до старих колодок.
Завжди обережно ведіть машину після заміни гальмівних колодок протягом перших кількох десятків кілометрів. Елементи гальмівної системи повинні відповідати один одному, щоб вся система досягала повної сумісності. Це особливо важливо, коли замінені тільки старі колодки і їм потрібно “дотягнутися” до старого диска.
