К автостеклам, устанавливаемым в авто, предъявляется ряд простых технических требований:
-
целостность и отсутствие деформаций;
-
прочность;
-
максимальный уровень безопасности;
-
длительный срок эксплуатации;
-
достаточный обзор, без искажений и бликов.
В изготовлении деталей используются несколько различных технологий, полностью покрывающих все потребности автомобилистов. Водителям, меняющим стекла на своем авто, современный рынок предлагает на выбор 2 основных типа - однослойные и многослойные. К однослойным относится сталинит - относительно прочное и надежное стекло. Но при сильных ударах или резких перепадах температур легко трескается и бьется. Поэтому не подходит в качестве лобового. Может использоваться на дверях и задней части кузова.
Многослойные стекла - дуплекс и триплекс. Первые состоят из двух слоев: листового стекла и прозрачного пластика, добавляющего изделию запас прочности. При разбитии стекла часть осколков останется на пленке, поэтому, в сравнении со сталинитом, такие стекла более надежные. Но в современном автомобилестроении они используются редко, несмотря на невысокую стоимость. Двухслойную технологию практически полностью вытеснил триплекс. На сегодняшний день это лучшее решение для автомобилистов.
Особенности триплекс стекла
Триплекс представляет собой усовершенствованный дуплекс. К слоям стекла и пленки добавляется еще одно стекло. Такая конструкция позволяет добиться максимальной безопасности при ударе - с какой бы стороны не разбилось стекло, осколки останутся “висеть” на пленке, что сводит к минимуму возможные порезы при ДТП.
Заказывая триплекс, важно учесть следующие моменты:
-
убедиться в многослойности поможет специальная отметка Laminated или просто L;
-
выбирать придется между заливным и пленочным типом стекла: в первом случае полимер заливается между двумя уже готовыми частями стекла, а во втором клеиться в виде пленки;
-
есть триплексы, отливающие зеленым, золотистым, бронзовым и другими оттенками.
Некоторые производители лобовых стекол наносят на их верхнюю часть специальную полосу, защищающую от ультрафиолетового излучения. Также триплексы обладают отличной звуко- и теплоизоляцией, их трудно разбить и практически невозможно поцарапать. Даже при возникновении трещины или скола стекло остается пригодным для использования, только если не ухудшает видимость водителю. Триплекс достаточно легко отремонтировать, полная замена автостекла после повреждения нужна крайне редко.
