У 1934 році до автоконструктора Фердинанда Порше, що заснував відомий концерн Porsche, надійшло замовлення від німецького уряду на виготовлення найсучаснішого легкового транспортного засобу. Рік потому автомобіль було представлено публіці. Машина отримала найменування Volkswagen, що в перекладі означає «народний».
Після двох років випробувань, у 1937-му, було відкрито лінійку VW30, а через кілька місяців Фольксваген набув того характерного зовнішнього вигляду, який знайомий кільком поколінням шанувальників марки.
Зміна керівництва та модернізація
Інноваційні технології втілюються повсюдно – в гаджети, онлайн ігри і, звісно, автомобілі. Модернізація Volkswagen розпочалася в 1948 році, коли змінилося керівництво компанії і гендиректором став Генріх Нордхофф – прихильник технологічного прогресу. Саме він запросив до роботи професійних інженерів із великим досвідом праці на міжнародних заводах та нестандартним мисленням. Завдяки таким спеціалістам автомобіль почав вдосконалюватися. Було випущено моделі з кузовом лімузин і кабріолет. Оснащення та дизайн салону серійних авто стали більш сучасними та комфортабельними, мотор було синхронізовано.
Із розширенням представництв компанії на інші країни світу модернізація Фольксвагена пішла активніше. У 1955 році стандартний Фольксваген-1200 перетворився на спортивне купе, в 1961-му ряд поповнився седаном Фольксваген-1500 із движком збільшеного об'єму.
Спільна корпорація Volkswagen-Audi
У 1965 році компанія «Фольксваген» викупила фірму «Ауді», створивши корпорацію VAG. Потім до неї приєдналися фірма SEAT (Іспанія) та автозавод Skoda (Чехія). Результатом такого злиття став VW-411 із мотором повітряного охолодження, що був стримано прийнятий покупцями. Пізніше побачив світ перший Volkswagen К-70 із переднім приводом. У 1969-1975 роках при сумісній праці з компанією «Порше» було налагоджено випуск спортивних моделей Volkswagen-Porsche-914.
Нове покоління Фольксваген
Родоначальником нової лінії Volkswagen став Passat із переднім приводом, дебют якого ваідбувся 1973 року. Він пропонувався у багатьох варіаціях двигунів різного об'єму. На протязі кількох наступних років були виготовлені:
-
спорткар Scirocco з трьома дверима у кузові купе;
-
компактний три- та п’ятидверний хетчбек Golf;
-
тридверний Polo з переднім приводом;
-
седан Jetta, що змінив назву на Vento;
-
седан Santana з п’ятициліндровим бензиновим двигуном;
-
універсал та кабріолет Variant тощо.
Усі перелічені моделі мали численні модифікації та розрізнялися типом кузова, об’ємом та видом двигуна, ходовими характеристиками тощо. Найбільш вдалим став хетчбек Golf – сучасний економічний автомобіль із надійною зборкою. Саме він розворушив міжнародний ринок та запустив шалену конкуренцію у виготовленні компактних авто гольф-класу.
Всього через три роки після випуску Golf із конвеєру зійшов мільйонний екземпляр моделі. У 1983-му публиці представили Golf 2, через кілька років − Golf 3, у 1997-му − Golf 4. За 23 роки з початку виходу з конвеєра першого Гольф було виготовлено більше 17 млн автомобілів в чотирьох поколіннях. Модель і досі не втратила популярності, попит на неї не лише зберігається, а й зростає.
На сьогодні корпорація Volkswagen є однією з найкрупніших у світі з точки зору продажів, має власні автозаводи в 16 країнах, виготовляє машини під п'ятьма брендами (Volkswagen, Audi, Skoda та SEAT). Автомобілі марки – це дійсно сучасні, комфортні, надійні транспортні засоби для використання у будь-яких умовах та для будь-яких цілей.
