28 липня начальниця управління транспортної, дорожньої інфраструктури та зв’язку міської ради Марина Віркун та начальниця відділу транспорту Марина Плотнікова перевіряли роботу громадського транспорту за маршрутом № 25. Маршрут, що курсує від площі Дубинди до села Молодіжне й у зворотному напрямі, обслуговується КП «Херсонкомунтрансервіс», повідомляє Херсонська міська рада.
Перевірили за численними скаргами
За словами Марини Плотнікової, через численні скарги на роботу маршруту № 25 від жителів села Молодіжне, його включено до графіка перевірок одним із перших.
У ході перевірки встановили, що замість шести автобусів на маршрут вийшло лише два.
Як зазначає заступник директора з експлуатації КП «Херсонкомунтрансервіс» ХМР Дмитро Мірошник, причини цього економічні: незадовільний технічний стан автобусів, низька заробітна плата у водіїв (близько 7 — 8 тис. грн) та відсутність пасажирів, особливо у денний час.
«Ми не маємо змоги забезпечити належну роботу маршруту з декількох причин: перша – це дефіцит кваліфікованих водіїв із відкритими категоріями, потім – незадовільний стан доріг, що призводить до частого виведення з ладу автобусів та вимушеної зупинки на ремонт. Окрім цього, він нерентабельний, адже протяжність маршруту – 22 км, а вартість проїзду всього 6 гривень. При відсутності пасажирів маршрут зазнає збитків», – пояснює начальниця відділу експлуатації КП «Херсонкомунтрансервіс» Марина Іванова.
Задля полегшення відкриття водіями категорії «D» (це автобуси місткістю понад 16 осіб, призначені для перевезення пасажирів), КП «Херсонкомунтрансервіс» уклав договір з автошколою «Світлофор» про надання таких послуг.
А рентабельним маршрут стане, як вважає Марина Іванова, коли вартість проїзду буде 10-12 гривень, адже на ціноутворення впливає вартість запчастин, витратних матеріалів та пального. Стосовно останнього: на запитання одного з водіїв стосовно середніх витрат пального на один оборотний рейс, він відповіді не мав.
За дорученням Марини Віркун, для зручності мешканців громади на зупинках розмістять графік руху маршруту міського сполучення № 25, що зобов’яже водіїв дотримуватися розкладу.
Перевірка відбулась відповідно до графіку планових перевірок міських маршрутів, затвердженого управлінням транспортної, дорожньої інфраструктури та зв’язку Херсонської міської ради.
Місцеві кажуть: за 10 гривень нас «підберуть» і рейсові автобуси
Редакція Кавун.City також скаржилась саме на маршрут №25 — ми добре знайомі з його роботою. Також мешканці Молодіжного нам повідомляли про численні порушення графіку. Тож ми запитались їхньої думки щодо перевірки. На прохання самих мешканців ми не зазначаємо їхні імена.
По-перше, місцеві зраділи, що нарешті є реакція від представників влади на порушення графіку — раніше скарги залишались без відповіді.
По-друге, люди розповідають, що за 10 гривень їх «підбирають» з зупинки рейсові автобуси та звичайні водії автівок, які їдуть у тому ж напрямку, тож сенсу чекати на маршрутку за ту саму ціну чи дорожче немає.
І так постійно, кажуть місцеві: 25-та маршрутка іде завжди після микільського, іванівського та інших рейсових автобусів. Ті підбирають людей — у багатьох із них навіть в маршруті прописані Молодіжне та УкрНДІ.
Коли ж настає так звана «тиха година», 25-х маршруток немає зовсім — «вони на площі Дубинди відстоюються, відпочивають», кажуть місцеві.
«Якби ми знали, що приміром о 7.20 та о 8.20 точно буде автобус, ми б чекали і він би був заповнений»
Серед основних прохань місцевих ми виокремили наступні:
Організувати зручний графік руху, за яким людям буде зручно добиратись до роботи та додому, а також знати, що можна поїхати в обід або в інший час — не лише в «годину-пік». Люди кажуть: «Якби ми знали, що приміром о 7.20 точно буде автобус, ми б чекали о цій порі. Хоча ми і без того чекаємо — іноді по 40 хвилин, а потім нас підбирають інші автобуси». Люди зауважують: необхідно розуміти, що люди працюють не лише до 17.00, а й до 18.00 та 19.00. Тож мають розуміти, що додому вони доїдуть і планувати час.
За можливості пустити на рейс більш комфортні автобуси. Наразі на маршруті №25 курсують «дельфіни» — маленькі автобуси на 16 осіб, які часто ламаються, іноді навіть в дорозі. Натомість рейсові, як правило, стабільніші та більш комфортні. «І водіям було б значно легше працювати на нормальних автобусах, і пасажирам було б легше», — кажуть у Молодіжному.
І наостанок
Зарплата у 7 — 8 тисяч гривень для водіїв — дійсно невелика, якщо ми говоримо про «чисті» гроші. Якщо говорити про нараховані, то це приблизно 8750 — 10 000 гривень, що також нижче за середню по Херсонській області. Але — і це оціночне судження редакції — курсувати за маршрутом регулярно, то клієнти будуть, а отже, і зарплата може зрости.
Тим часом, заступник директора з розвитку КП «Херсонкомунтранссервіс», який працює там від червня 2021 року (раніше також працював), днями подав повідомлення про суттєві зміни в майновому стані: він придбав авто MITSUBISHI GALANT за 150 тисяч гривень. Це автомобіль середнього класу — такі вироблялися японською компанією Mitsubishi Motors з 1969 по 2012 рік.
Давай дружити!
Підпишись на наш Telegram-канал (там оперативні херсонські новини та інсайди), наш Фейсбук та на наш Instagram (фото, колажі, короткі цікаві тексти).
Ми тебе любимо!
