Теплохід «Восход» курсує з Нової Каховки до Херсона Дніпром. Нічого такого, вірно? Але це не просто теплохід, а «ракета»— судно на підводних крилах. Раніше такі часто курсували між Херсоном та іншими містами: Гола Пристань, Одеса тощо. Наразі їх менше. Але вони є і дуже красиво ходять Дніпром. Пересвідчуйтесь!
Ми знайшли відео в YouTube, яке знімає, як пливе «ракета» з Нової Каховки до Херсона. Це судно «Восход» — із серії українських швидкісних пасажирських суден на підводних крилах проектів 352 і 03 521. Призначались для пасажирських перевезень по річках і водосховищах, прибережних районах моря. Головний конструктор — Ростислав Алексєєв. Розповідаємо більше.
Ракети робили у нині окупованій Феодосії
Перше судно серії було побудоване в 1973 році. Серійне виробництво здійснювалось на суднобудівному заводі «Море» у Феодосії — це територія тимчасово окупованого Росією Криму. Високооборотні дизельні двигуни для теплохода поставлялися Леніградським заводом «Зірка» і заводом «Барнаултрансмаш». До початку 1990 років було побудовано більше 150 суден. У 1990-х виробництво «Восходів» практично зупинилося через відсутність замовлень. Крім республік СРСР «Восходи» поставлялися до 18-ти країн світу.
«Восходи» були створені для заміни застарілих суден на підводних крилах «Ракета» і «Метеор»: саме тому в Херсоні всі судна на підводних крилах називали і продовжують називати ракетами — за назвою першого судна.
Завод «Море» побудували неподалік Феодосії — на місці сіл Хафуз і Дальні Камиші. Будівництво почали у 1938 році, а у 1952 селище, де знаходився вже збудований завод, отримало назву Приморський. Інфраструктура селища фактично створена навколо заводу.
- У 40 — 50-ті роки завод побудував більше 200 торпедних катерів «Комсомолець».
- Під час Другої світової війни завод був повністю зруйнований.
Практично відразу після звільнення Феодосії від нацистів почалося відновлення заводу. Остаточно основний профіль заводу — виробництво швидкісних кораблів та суден з легких сплавів був визначений у 1947 році.
«Ракета»
З 1959 по 1976 рік на ФСК «Море» будуються пасажирські судна на підводних крилах «Ракета» водотоннажністю 27,09 т, пасажиромісткістю 58 чол., швидкість — 31 вузол (58 км / год). Всього було побудовано 389 «Ракет», зокрема 32 на експорт. Завод стає основним виробником суден на підводних крилах (СПК).
У 1963 — 1966 роках на ФСК «Море» будувався швидкохідний прикордонний сторожовий катер проєкту 125А.
«Комета»
У 1965 — 1980 роках будуються морські СПК «Комета» водотоннажністю 80 т. Пасажиромісткість — 118 чол., швидкість — 33 вузли (60 км/год).
Всього було побудовано 86 «Комет», у тому числі 34 на експорт.
- З 1969 року будуються патрульно-поліцейські катери «Гриф».
- У 1970 у починається новий етап — будівництво кораблів на повітряній подушці (КВП).
- У 70 — 80-ті роки ВО «Море» випускалися десантно-штурмові КВП «Скат», десантні КВП «Омар» і «Кальмар», ракетно-артилерійські КВП «Ластівка» і тральщик на ВП.
«Восход-2»
У 1976 році на зміну «Ракеті» прийшов річковий СПК «Восход-2», пасажиромісткість 71 чол., швидкість 32 вузла (60 км/год).
Всього з 1976 по 1992 рік було побудовано 156 теплоходів «Восход-2». З 80-х років будуються малі протичовнові КПК «Сокіл».
З середини 80-х років будуються десантні КВП амфібійних типу «Зубр». «Зубр» бере на борт 150 т вантажу або 500 чоловік десанту.
Озброєння — 2 артустановки калібром 30 мм моделі АК-630М, 2 ракетні пускові установки калібром 140 мм моделі МС-227, 2 переносні ракетні установки «Голка». «Зубр» бере на борт 150 т вантажу або 500 чоловік десанту.
У 1986 році спустили на воду морський газотурбохід на ПК «Циклон».
У 90-х роках будувалися морські СПК «Олімпія», призначені для швидкісних пасажирських перевезень, в тому числі і в темний час доби.
У 1999 у відповідності до технологічної документації та за технічного сприяння ФСК «Море» на заводі «Башон» (м. Хошимін, СРВ) був побудований швидкохідний катер екологічного контролю VIT 2500.
В 2000 році у зданий замовнику головний багатоцільовий швидкохідний катер проєкту «Кафа 2400».
Хто конструював «ракети»: 5 цікавих фактів про Ростислава Алексєєва
Конструктор «ракет» Ростислав Алексєєв — радянський авіа- та суднобудівник, винахідник та розробник суден на підводних крилах, екранопланів і екранольотів,доктор технічних наук.
Біографію Ростислава Алексєєва можна прочитати у Вікіпедії та інших джерелах — ми ж розкажемо кілька цікавинок про видатного конструктора:
- Під час війни Ростислав Євгенійович сам змайстрував собі велосипед — громадського транспорту не було, а діставатись якось між селами потрібно було.
- Конструкторські здібності Алексєєва виявились і в конструюванні авто: він переробляв автівки «під себе». Наприклад, зібрав «Фольксваген», а згодом і «Татру». Коли отримав Сталінську премію, то продав саморобну автівку і купив «Победу». Після 1962 року, коли Алексєєв отримав Ленінську премію, в родині з'явилась «Волга».
- Під час святкування чергової премії Алексєєву подарували кота на прізвисько Атом і назвали найточнішим вимірювальним приладом. На нове судно у конструкторів було прийнято запускати кота, який за прикметою ляже саме там, де є недопрацювання.
- Конструктор дуже любив смачну їжу і стильний одяг — віддавав перевагу елегантно-спортивному стилю. А ще розповідав свої ідеї простим людям — відточував таким чином. Він вважав, що якщо його ідею не зрозуміли прості прибиральниця або шахтар, отже, ідея «сира», потрібно доопрацювати.
- Алексєєв залюбки їздив на суднах власного виробництва, а у 1966 році навіть поїхав до Англії за «лівим» паспортом на виставку досягнень суднобудівництва. Це була практика СРСР — відправляти за «лівими» паспортами — настільки галузь була засекреченою.
Як пливе теплохід «Восход» від Нової Каховки до Херсона, дивіться у цьому відео
Давай дружити!
Підпишись на наш Telegram-канал (там оперативні херсонські новини та інсайди), наш Фейсбук та на наш Instagram (фото, колажі, короткі цікаві тексти).
Ми тебе любимо!
