У соцмережах з'явилось повідомлення про те, що на херсонському вокзалі під час заїзду на територію знімають плату в 10 гривень. При цьому містяни звертають увагу, що фактично ця оплата збігається з можливістю висадитися у більш безпечній зоні — під антидроновими сітками.. Херсонська ОВА прокоментувала ситуацію, але коментар викликав ще більше обурення.
Плата висадки в безпеці
Отже, ми побачили фото чеку у херсонської журналістки Валентини Федорчук.
Фото чекаФото: Валентина Федорчук
Містян обурила не ціна і не сам факт оплати, адже наявність чека свідчить про те, що це офіційна процедура, затверджена відповідними документами. Містяни зауважили, що це фактично ціна заїзду під антидронові сітки, адже там, де можна вийти «безкоштовно», це набагато більш небезпечно: там не всюди є сітки. Але найцікавіше чекало попереду — у коментарі від Херсонської ОВА.
Документ, який регулює платуФото: Підписники
Херсонська ОВА «вступилась» за миколаївські податки?
Незвично оперативно Херсонська ОВА прокоментувала, чому беруть оплату. Цитуємо з виділенням ключових тез, на які варто звернути увагу:
«Коментуємо ситуацію щодо резонансу у ЗМІ навколо стягнення плати з водіїв за заїзд на територію автовокзалу у Херсоні.
Утримання автостанції потребує значних ресурсів, адже власник відповідає за технічний стан об’єктів, безпеку пасажирів і транспорту, а також дотримання санітарно-гігієнічних вимог.
Саме тому частина послуг є платною – це передбачено Законом України «Про автомобільний транспорт». Така практика діяла і до великої війни, і після звільнення правобережжя.
Наразі управління Херсонською міжміською автостанцією здійснює ТОВ «МОПАС». Для транспорту, який не має укладених договорів із підприємством, передбачено разову плату за заїзд. Для легкових автомобілів вона становить 10 грн.
Водночас ця плата жодним чином не пов’язана з облаштуванням захисних сіток. Передусім їх основне призначення – підвищення рівня безпеки пасажирів і автобусного транспорту.
Також важливо зберігати функціональне призначення автостанції та не допускати її використання як місця для паркування приватного транспорту».
Херсонська ОВА говорить про те, що плата за в'їзд на територію забезпечує утримання автостанції. Тільки ТОВ «МОПАС» (повна назва підприємства — МИКОЛАЇВСЬКЕ ОБЛАСНЕ ПІДПРИЄМСТВО АВТОБУСНИХ СТАНЦІЙ) — це миколаївське підприємство: воно зареєстроване і працює в Миколаєві. Тож постає питання: яка частина коштів фактично спрямовується на утримання саме херсонської автостанції, адже може бути так, що підприємство сплачує податки повністю в бюджет Миколаєва — в такому випадку кошти йдуть на утримання миколаївської автостанції, а не херсонської.
Реєстраційні дані підприємстваФото: https://youcontrol.com.ua/
Така практика оплати дійсно діяла і до 2022 року, і після деокупації правобережжя, але не було смертельної небезпеки дронових обстрілів до самого 2024 року. Вже рік як ці обстріли стали ніщивними і «дотягуються» зокрема до херсонської автостанції. Із встановленням антидронових сіток небезпеки стало менше, але саме в цьому і постала проблема: для того, щоб висадитись відносно безпечно, потрібно заїхати на територію автостанції, тобто оплатити ці 10 гривень, які для херсонців є суттєвими. В той же час, безкоштовної висадки під антидроновими сітками немає. Принаймні на практиці.
У своєму коментарі ОВА використовує формулювання «звільнення правобережжя», адже воно схоже на російське «освобождєніє» (дослівний переклад), тоді як у публічному дискурсі серед херсонців частіше вживається слово «деокупація».
«Водночас ця плата жодним чином не пов’язана з облаштуванням захисних сіток», стверджують в ОВА. Але на практиці це саме так і виглядає.
«Також важливо зберігати функціональне призначення автостанції та не допускати її використання як місця для паркування приватного транспорту»: тут вже незрозуміло, чи йдеться про утримання автостанції, чи запобігання незаконному паркуванню. Але точно зрозуміло, що користь від оплати отримує миколаївський бюджет, а не херсонський.
У підсумку ситуація виглядає так: формально — це плата за заїзд і утримання автостанції. Фактично ж, за словами містян, вона збігається з єдиною можливістю висадитися у відносно безпечному місці. І саме це викликає найбільше запитань — не стільки до самої оплати, скільки до того, чи має безпека в умовах війни бути платною опцією і якщо так, то які бюджети мають отримувати цю плату.
Читайте також: Ексочільник Херсона Роман Мрочко запропонував часткове рішення проти російських дронів у місті
Тримаймося разом!
- Заходь до крамнички мерчу Kavun.City
- Підпишись на наш Telegram-канал: там — оперативні херсонські новини та інсайди
- Наш проєкт, присвячений новинам українського Криму: Кримська бавовна
- Наш Instagram: фото, колажі, короткі цікаві тексти
- Наш Youtube: подкасти, цікаві відео з Херсона та про Херсон
- Підтримати нас можна на PayPal [email protected]
Все буде Україна!
